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NOTICIAS |
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| Estos son los coches eléctricos con más autonomía que estarán a la venta en 2018 | Tesla no está sola: Volvo tendrá su primer eléctrico de 100 kWh en 2019 | El Fiat Tipo ya está disponible con GLP o con caja de doble embrague DDCT | |||||||||||||||
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| Al final del repaso puedes encontrar una tabla resumen con los principales datos conocidos de cada coche, precios y garantías. Los precios que indicamos son el precio más bajo de tarifa (y si existen, el precio más bajo con descuentos, promociones y ayudas del Estado incluidas), es decir, es el precio del nivel de equipamiento más básico: para otras versiones superiores y otros equipamientos el precio será más alto. Por cierto, recuerda que los coches eléctricos cuyo precio antes de impuestos sea superior a 32.000 euros, no tienen derecho a ayudas a la compra del Estado (que si se vuelven a aprobar, seguramente serán como el año pasado, 5.500 euros y otros 1.210 euros para el punto de recarga). |
Volvo, aunque esté al tanto de las tendencias, es una de esas marcas que sigue su propio camino. Por ejemplo, no volverá a fabricar motores de más de 4 cilindros y apuesta por la electrificación progresiva de su gama. Pero ojo, progresiva no significa lenta. Volvo tendrá su primer modelo 100 % eléctrico en 2019. Y podría albergar un pack de baterías de 100 kWh. Además de un coche eléctrico, Mats Anderson -director de vehículos eléctricos en Volvo- desveló en el simposio “SAE 2017 Hybrid and Electric Vehicle Technologies” de San Diego el resto de planes de la marca en vehículos híbridos. En su programa, motores de 3 cilindros y sistemas mild hybrid de 48V. |
Fiat sigue apostando por el Tipo, esa berlina del segmento C que, gracias a su precio de urbano está situado como uno de los coches con mejor relación precio - espacio del mercado. Ahora el Fiat Tipo, disponible con carrocería de tres puertas, cinco puertas y Station Wagon, recibe dos importantes novedades: por un lado, la caja de cambios DDCT y por el otro, una motorización GLP de 120 caballos. La novedad más importante sin duda se trata de la llegada de una nueva versión del motor 1.4 T-JET de 120 CV, que admite el uso de GLP como combustible. Fiat asegura que se mantienen las prestaciones del mismo motor de gasolina, pero en este caso las emisiones de CO2 bajan 4 gr/km hasta los 138 gr/km respecto al gasolina. |
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